Ulica Małomiejska w Gdańsku

Z PrePedia
Skocz do: nawigacja, szukaj
Information icon4.svg W Wikipedii odbyła się dyskusja nad usunięciem tego artykułu, zobacz ją.

Ulica Małomiejska – ulica w Gdańsku, przebiegająca przez Oruńskie Przedmieście i Orunię Górną. Znajduje się ona w ciągu drogi wojewódzkiej nr 221 (Gdańsk Orunia – Kolbudy – Przywidz – Kościerzyna).

Gdańsk
ulica Małomiejska
Orunia Górna, Oruńskie Przedmieście
Długość: 1400 m
Gdańsk ulica Małomiejska.JPG
Przebieg
Ikona ulica.svg ul. Podmiejska 221
Ikona ulica skrzyżowanie.svg światła 0 m ul. Zamiejska / Raduńska
Ikona ulica z lewej.svg 180m ul. Nakielska
Ikona ulica z prawej.svg światła 210m ul. Ptasia
Ikona ulica z lewej.svg 300m ul. Granitowa
Ikona ulica z lewej.svg 420m ul. Małomiejska 39
Ikona ulica z prawej.svg 650m ul. A. Madalińskiego
Ikona ulica z lewej.svg 1100m ul. Fieldorfa
Ikona ulica z lewej.svg 1200m ul. Fieldorfa
Ikona ulica z prawej.svg 1300m ul. Wawelska
Ikona ulica rondo.svg 1400m ul. Wawelska / ul. Platynowa
Ikona ulica.svg ul. Świętokrzyska 221
Położenie na mapie Gdańska
Mapa lokalizacyjna Gdańska
ulica Małomiejska
ulica Małomiejska
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
ulica Małomiejska
ulica Małomiejska
Ziemia 54°19′49.4″N 18°37′56.75″E / 54.33039, 18.63243Na mapach: 54°19′49.4″N 18°37′56.75″E / 54.33039, 18.63243

Spis treści

Charakterystyka[edytuj]

Jest to jedna z ważniejszych ulic łączących Orunię z Obwodnicą Trójmiasta. Jest ona zarazem najkrótszym połączeniem Oruni Górnej z Centrum Gdańska.

Ulica jako jeszcze droga gruntowa od wielu lat łączyła duże wsie Orunia i Włostowice (obecne Łostowice), w 1840 r. utwardzono polnymi kamieniami całą szosę z Oruni przez Łostowice aż do Kościerzyny i nadano na odcinku od Mostu Łostowickiego przez Oruńskie Przedmieście nazwę Schönfelder Chaussee (Szosa Łostowicka), którą następnie zmieniono na An der Schönfelder Brücke (Przy Moście Łostowickim). W 1933 r. Orunię wraz z Oruńskim Przedmieściem włączono w granice miejskie Gdańska. W 1945 r. po II wojnie nadano ulicy polską nazwę Małomiejska, która nie miała żadnego historycznego znaczenia. Przy ulicy nie zachowała się żadna przedwojenna kamienica, a cegły z tych kamienic wywożono do odbudowy Warszawy. Wszystkie obecnie stojące budynki przy ulicy (z wyjątkiem dawnej podstawówki) nie mają żadnej wartości historycznej. W kwietniu 1945 wznowiła działalność jako pierwsza na Oruni, szkoła (dawniej SP nr 9) mieszcząca się przy Małomiejskiej 58 (obecnie prywatne Gdańskie Liceum Ogólnokształcące)[1][2].

Numeracja[edytuj]

Budynki są numerowane obiegowo:

  • od 1 do 30 po północnej stronie od ulicy Zamiejskiej do Wawelskiej
  • od 31 do 58 po południowej stronie od ulicy Augusta Fieldorfa do Raduńskiej

Komunikacja miejska[edytuj]

  • 113 Orunia Gościnna – Trakt św. Wojciecha – Podmiejska – Małomiejska – Świętokrzyska – Niepołomicka – Kampinoska – Olimpijska
  • 154 Orunia Górna – Małomiejska – Podmiejska – Trakt św. Wojciecha – Brama Wyżynna – Dworzec Główny – Wały Piastowskie
  • 256 JankowoKowale – Świętokrzyska – Małomiejska – Trakt św. Wojciecha – Brama Wyżynna – Dworzec Główny
  • N1 Jaworzniaków – Zakoniczyn – Świętokrzyska – Orunia Górna – Małomiejska – Trakt św. Wojciecha – Brama Wyżynna – Dworzec Główny -
    - Zwycięstwa – Hallera – Legionów – Chłopska – Piastowska – Oliwa pętla tram. – Opata Rybińskiego – Spacerowa – Osowa PKP

Plany na przyszłość[edytuj]

W latach 2014–2020 planuje się zbudować tzw. Nową Małomiejską[3], na którą przeniesie się ruch z ulic Podmiejskiej i Małomiejskiej.

Nowa droga będzie miała po dwa pasy ruchu oraz wzdłuż niej będzie biegła linia tramwajowa.

Nowa Małomiejska rozpoczynać się będzie przy skrzyżowaniu ulic Świętokrzyskiej i Vaclava Havla, następnie będzie się nią jechać w kierunku wschodnim po tym samym szlaku jak obecna Małomiejska, przetnie ją skrzyżowanie ulic Wawelskiej i Platynowej, a od ul. Antoniego Madalińskiego będzie jechać za północną zabudową obecnej Małomiejskiej, następnie na wysokości przystanku autobusowego „Ptasia” droga „przeskoczy” przez dotychczasową Małomiejską i wzdłuż obecnej Nakielskiej, potem obok przedszkola przy ul. Raduńskiej dojdzie przez most i wiadukt nad Kanałem Raduni, Traktem św. Wojciecha i liniami kolejowymi nr 9 i nr 226, do planowego węzła integracyjnego Orunia – Czerwony Most. Na odcinku przebiegającym przez Orunię Górną od wielu lat zachowana jest rezerwa terenowa, na odcinku przez Oruńskie Przedmieście musi zostać zburzone kilka budynków (zburzono już budynki 26 i 12, planuje się wyburzyć jeszcze budynki 17, 18, 19 i 49).

Po zbudowaniu ulicy Nowej Małomiejskiej ulica Podmiejska zmieni charakter z ulicy głównej na ulicę do ruchu lokalnego dostępną dla wszystkich. Ruch na Podmiejskiej będzie mniej uciążliwy dla mieszkańców.

  1. Historie najstarszych mieszkańców Oruńskiego Przedmieścia
  2. http://danzig.at/index.php?id=76,1613,0,0,1,0
  3. http://www.gdansk.pl/architektura?plan=1731